เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2025 รัฐบาลของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้ประกาศระงับเงินกองทุนของรัฐบาลกลางมูลค่าประมาณ 4 พันล้านดอลลาร์ที่ยังไม่ถูกเบิกใช้จ่าย จากโครงการรถไฟความเร็วสูงของรัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งควรจะแล้วเสร็จสมบูรณ์เมื่อห้าปีที่แล้ว

ฌอน พี. ดัฟฟี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม แถลงว่าตนได้ประกาศยุติการให้เงินทุนดังกล่าว หลังจากอ่านรายงานการตรวจสอบ 315 หน้าของสำนักงานบริหารการรถไฟแห่งชาติ (Federal Railroad Administration - FRA) อย่างละเอียด  โดยรายงานสรุปว่าสำนักงานบริหารรถไฟความเร็วสูงแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย (The California High-Speed Rail Authority - CHSRA) ไม่สามารถปฏิบัติตามข้อตกลงกับรัฐบาลกลาง และไม่มีแผนดำเนินการที่เป็นรูปธรรมในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ

รายงานการตรวจสอบของสำนักงานบริหารการรถไฟแห่งชาติ พบความผิดพลาด 9 ข้อสำคัญของโครงการรถไฟความเร็วสูงของรัฐแคลิฟอร์เนีย รวมถึงเงินทุนที่ยังขาดอยู่อีกประมาณ 7 พันล้านดอลลาร์สำหรับสร้างเส้นทางรถไฟ เมอร์เสด-เบเกอร์ฟิลด์ ให้แล้วเสร็จ แสดงให้เห็นถึงการวางแผนเงินทุนที่ผิดพลาด, การจัดซื้อจัดจ้างที่ดำเนินไปอย่างล่าช้า ทำให้ต้นทุนสูงขึ้นตลอดเวลา และการประเมินจำนวนผู้โดยสารที่สูงเกินความเป็นจริง ฯลฯ

"นี่เป็นความผิดของรัฐแคลิฟอร์เนีย ผู้ว่าการรัฐฯ นิวซัมและพรรคเดโมแครต ที่สมรู้ร่วมคิดได้ทำให้โครงการนี้สูญเปล่าไปหลายปี เงินของรัฐบาลกลางไม่ใช่เช็คเปล่า แต่มันมาพร้อมกับคำมั่นสัญญาว่าจะให้ผลลัพธ์... ถึงเวลาแล้วที่โครงการที่ไร้ประโยชน์นี้จะต้องจบลง” รัฐมนตรีคมนาคมกล่าว 

ฌอน ดัฟฟี บอกด้วยว่าการระงับเงินกองทุนฯ จะมีผลทันที และว่าโครงการนี้ได้ใช้เงินของรัฐบาลกลางไปแล้วถึง 15,000 ล้านดอลลาร์ แต่ไม่มีการสร้างรางรถไฟความเร็วสูงแม้แต่ไมล์เดียว

เกวิน นิวซัม ผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย ประณามการตัดสินใจของรัฐบาลทรัมป์ที่เพิกถอนเงินทุนฯ อย่างรุนแรงต่อ บอกว่าเป็นการกระทำที่ "ผิดกฎหมาย" และทรยศต่อโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ เพื่อเอื้อประโยชน์ให้กับคู่แข่งต่างชาติ 

“ทรัมป์ต้องการมอบอนาคตให้กับจีน และทอดทิ้งเซ็นทรัลแวลเลย์ (ตอนกลางของแคลิฟอร์เนีย) เราจะไม่ยอมให้เขาทำเช่นนั้น” นิวซัมกล่าวและว่ารัฐกำลัง "นำทุกทางเลือกมาพิจารณา" เพื่อต่อสู้กับการตัดสินใจของรัฐบาลครั้งนี้

ทั้งนี้ แคลิฟอร์เนียจะเป็นรัฐแรกของประเทศที่จะมีรถไฟความเร็วสูง หากโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์

เกวิน นิวซัม บอกด้วยว่าโครงการของรัฐฯ กำลังอยู่ในขั้นตอนการวางรางรถไฟ ระยะทางมากกว่า 171 ไมล์ระหว่างเมอร์เสดและเบเกอร์ฟิลด์ และได้วางโครงสร้างหลัก เช่นสะพาน และสะพานลอยรักษาระดับ (viaducts) เสร็จแล้วกว่า 50 จุด

นอกจากจะระงับเงินทุนส่วนที่เหลือแล้ว รัฐมนตรีคมนาคม ยังยังสั่งให้มีการตรวจสอบเงินทุนของรัฐและรัฐบาลกลางอื่นๆ ที่เชื่อมโยงกับโครงการนี้ รวมถึงเงินช่วยเหลือ ทั้งที่มีและไม่มีภาระผูกพัน และว่าจะหารือกับกระทรวงยุติธรรมเพื่อพิจารณาการเรียกคืนเงินทุนของรัฐบาลกลางที่ใช้ไปแล้วกลับคืน รวมถึงสอบสวนพฤติกรรมผิดกฎหมายที่อาจเกิดขึ้นในโครงการนี้ด้วย

ผู้นำพรรคเดโมแครต รวมถึงแนนซี เพโลซี อดีตประธานสภาผู้แทนราษฎร, วุฒิสมาชิก อเล็กซ์ พาดิลลา และอดัม ชิฟฟ์ ได้กล่าวหารัฐบาลทรัมป์ว่าใช้กระบวนการตรวจสอบโครงการรถไฟความเร็วสูงเพื่อ “ลงโทษ” รัฐแคลิฟอร์เนียด้วยเหตุผลทางการเมือง และว่าเป็น "การแสดงละครพรรคการเมือง" ที่มุ่งทำลายระบบขนส่งมวลชนด้วยพลังงานสะอาด

ทั้งนี้ โครงการรถไฟความเร็วสูงของรัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งหากแล้วเสร็จ จะเป็นรถไฟความเร็วสูงโครงการแรกของอเมริกา แบ่งเป็นสองระยะ โดยระยะแรกเป็นเส้นทางเชื่อมระหว่างลอส แอนเจลิส และซานฟรานซิสโก ระยะทาง 463 ไมล์ เริ่มก่อสร้างมาตั้งแต่ปี 2015 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2020 ด้วยงบประมาณที่วางเอาไว้ 3.3 หมื่นล้านดอลลาร์ 

แต่ความล่าช้าที่เกิดขึ้นทำให้ CHSRA ประเมินใหม่ว่าต้นทุนทั้งหมดของโครงการฯ จะเพิ่มเป็น 1.28 แสนล้านดอลลาร์ และจะแล้วเสร็จภายในปี 2030 และ 2033.