รายการ 60 Minutes ของเครือข่ายซีบีเอส รายงานเมื่อวันที่ 6 เมษายน 2026 ถึงความคืบหน้าของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมลอส แอนเจลิส กับซานฟรานซิสโก ที่ค้างคามาเกือบ 20 ปี โดยบอกว่างบประมาณก่อสร้างล่าสุด อาจสูงถึงกว่า 126,000 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นถึง 2.8 เท่าจากตัวเลข 45,000 ล้านดอลลาร์ ที่หน่วยงานรถไฟความเร็วสูงของรัฐ เคยประเมินไว้ตอนที่ประชาชนลงมติอนุมัติโครงการในปี 2008

เจ้าหน้าที่ของรัฐเปิดเผยว่า กำหนดเปิดใช้งานช่วงแรกของโครงการ คือช่วงที่เชื่อมระหว่างเคิร์น เคาน์ตี กับเมืองเมอร์เซด ถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2033 เนื่องจากปัญหาช่องว่างงบประมาณ ความล่าช้าในการก่อสร้าง และความขัดแย้งทางการเมืองที่ยังคงกดดันโครงการอย่างต่อเนื่อง

เมื่อปีที่ผ่านมา รัฐบาลของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้ถอนงบสนับสนุนจากรัฐบาลกลางจำนวน 4 ล้านดอลลาร์ออกจากโครงการ โดยรัฐมนตรีคมนาคม ฌอน ดัฟฟี วิจารณ์ว่าเป็น “รถไฟไร้จุดหมาย”

จากต้นทุนที่พุ่งสูงต่อเนื่องและกำหนดเวลาที่เลื่อนออกไปไกลขึ้น ทำให้โครงการนี้อาจถูกตรวจสอบโดยสภานิติบัญญัติของรัฐแคลิฟอร์เนีย ทั้งในประเด็นงบประมาณที่บานปลายและความล่าช้าที่เกิดขึ้น

โครงการรถไฟความเร็วสูงขบวนแรกของประเทศแห่งนี้ จะเชื่อมซานฟรานซิสโกกับลอส แอนเจลิส ให้ใช้เวลาเดินทางเพียง 2 ชั่วโมง 40 นาที โดยรถไฟจะมีความเร็วสูงสุดประมาณ 220 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งถือว่ามีความเร็วในระดับต้นๆ ของโลก 

ทั้งนี้ เริ่มก่อสร้างในพื้นที่เซ็นทรัลแวลลีย์ตั้งแต่ปี 2015 แต่มีความคืบหน้าราว 20 เปอร์เซ็นต์ของทั้งโครงการเท่านั้น.