รายงานการประชุมระหว่างเจ้าหน้าที่ดับเพลิง ตำรวจ และหน่วยแพทย์ฉุกเฉิน ในซานฟรานซิสโกและออสติน กับหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยทางถนนของสหรัฐฯ (the National Highway Traffic Safety Administration : NHTSA) เปิดเผยเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2026 ว่า รถแท็กซี่ไร้คนขับของเวย์โม มีปัญหา “หยุดค้าง” บ่อยครั้ง จนขวางทางเข้า-ออกสถานีดับเพลิง ทำให้การเข้าถึงจุดเกิดเหตุล่าช้า 

หัวหน้าหน่วยดับเพลิงซานฟรานซิสโก ระบุว่า รถเหล่านี้มีพฤติกรรม “แย่ลง” แทนที่จะดีขึ้น มีการทำผิดกฎจราจรมากขึ้น ขณะที่ตำรวจออสตินเผยว่า รถเวย์โม ไม่ตอบสนองต่อสัญญาณมือของเจ้าหน้าที่ หรือป้ายฉุกเฉินต่งๆ ส่งผลให้สถานการณ์ฉุกเฉินยิ่งซับซ้อนมากขึ้น

นอกจากนี้ ยังเกิดเหตุรถไร้คนขับขวางรถพยาบาลนานถึง 2 นาที ระหว่างเข้าช่วยเหตุกราดยิงในออสติน เมื่อเช้ามืดวันที่ 1 มีนาคม 2026 ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 3 ราย และบาดเจ็บอย่างน้อย 14 ราย โดยในบางกรณี เจ้าหน้าที่ต้องใช้เวลาถึง 3 นาที เพื่อติดต่อกับเจ้าหน้าที่ควบคุมระยะไกลของบริษัทเวย์โม

อย่างไรก็ดี รายงานการประชุมครั้งนี้ ระบุชัดเจนว่า เจ้าหน้าที่กู้ภัย ยินดีทำงานร่วมกับบริษัทเทคโนโลยีต่อไป เพื่อให้ระบบพัฒนาไปในทิศทางที่ปลอดภัยมากขึ้นสำหรับประชาชน

แม้จะให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับมาตั้งแต่ปี 2018 แต่เวย์โมก็ยังคงก่อปัญหาอยู่เนืองๆ เนื่องจากไม่สามารถ “รับมือ” กับสถานการณ์เฉพาะหน้า เช่นไฟดับในวงกว้าง ทำให้สัญญาณจราจรไม่ทำงาน หรือเกิดเหตุฉุกเฉินทำให้เจ้าหน้าที่โบกรถเพื่อเปลี่ยนเส้นทาง หรือปิดเส้นทาง การชุมนุมประท้วง และ ฯลฯ

ระหว่างการปิดถนนเพื่อจัดงานไทยนิวเยียร์เดย์ สงกรานต์เฟสติวัล ครั้งที่ 17 ในช่วงดึกของวันเสาร์ที่ 25 เมษายน ที่ผ่านมา คณะกรรมการฝ่ายปิดถนนก็เผชิญปัญหากับรถเวย์โม ที่พาผู้โดยสารฝ่าป้ายปิดถนนเข้ามาในพื้นที่จัดงานบนถนนฮอลลีวูด และจอดนิ่งเพื่อประเมินผลหรือรอสั่งการจากเจ้าหน้าที่ควบคุมอยู่นานกว่าห้านาที ก่อนจะเลี้ยวกลับออกไป 

นายนภดล วงศ์ชัยวัฒน์ ซีอีโอและหัวหน้าฝ่ายสถานที่ของงานไทยนิวเยียร์ฯ ได้พูดถึงเรื่องนี้ในที่ประชุมสรุปผลงานเมื่อวันที่ 28 เมษายนว่าเหตุการณ์ดังกล่าว ทำให้ตนและทีมงานหัวเสียมาก “ห้านาที ถ้าเป็นเวลาอื่นก็ไม่เป็นไร แต่ตอนนั้นทุกอย่างมันต้องเร่ง ต้องตั้งเต็นท์เป็นร้อยหลัง แต่ทุกอย่างต้องหยุดหมด รอมันถอยออกไป”  

ซีอีโอของงานไทยนิวเยียร์เดย์ฯ บอกด้วยว่าในการจัดงานปีหน้า จะต้องมีการแจ้งไปยังบริษัทเวย์โม รวมถึงบริษัทหุ่นยนต์ส่งอาหาร เช่น Coco และ Uber Eats ถึงการปิดถนนเพื่อจัดงานด้วย เพื่อป้องกันปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นอีก

แม้เวย์โมจะขยายบริการอย่างรวดเร็ว จนสามารถให้บริการในกว่าสิบเมือง มีผู้ใช้บริการกว่า 500,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ แต่เสียงวิจารณ์จากพื้นที่ใช้งานจริงอาจกระทบแผนขยายในอนาคต โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ที่เริ่มมีแรงต่อต้านเพิ่มขึ้น 

อย่างไรก็ดี รัฐแคลิฟอร์เนียเตรียมออกกฎใหม่ในเดือนกรกฎาคม กำหนดให้บริษัทรถแท็กซี่ไร้คนขับต้องตอบสนองต่อเจ้าหน้าที่ฉุกเฉินภายใน 30 วินาที และรถไร้คนขับจะต้องออกจากพื้นที่เหตุฉุกเฉินได้ภายใน 2 นาที.