เคทีแอลเอรายงานเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2026 ถึงความคืบหน้าในคดีฟ้องร้องหมู่ ในนามของชาวแคลิฟอร์เนีย กล่าวหาว่าเทสลาเรียกเก็บค่าธรรมเนียมที่เรียกว่า idle fee อย่างไม่เป็นธรรมจากเจ้าของรถที่ซื้อรถพร้อมสิทธิ์ใช้สถานีซูเปอร์ชาร์จฟรีตลอดอายุการใช้งาน 

โดยค่าธรรมเนียมดังกล่าว จะถูกเรียกเก็บเมื่อรถชาร์จเต็มแล้ว แต่ยังจอดเสียบสายอยู่ที่สถานีซูเปอร์ชาร์จที่มีผู้ใช้หนาแน่น

คำฟ้องต่อศาลซูพีเรียร์อลามีดาเคาน์ตี เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2021 ระบุด้วยว่า เมื่อเจ้าของรถบางรายปฏิเสธจ่ายค่าธรรมเนียม เทสลาได้ระงับหรือขู่ว่าจะระงับสิทธิ์ใช้สถานีซูเปอร์ชาร์จของเจ้าของรถเหล่านั้น

เทสลา ซึ่งปฏิเสธว่าไม่ได้กระทำผิด ได้เสนอขอยุติคดีด้วยการคืนเงินและจ่ายเงินชดเชยให้เจ้าของรถที่ได้รับผลกระทบ โดยศาลได้อนุมัติข้อตกลงเบื้องต้นเมื่อวันที่ 25 มิถุนายนที่ผ่านมา และมีกำหนดพิจารณาอนุมัติขั้นสุดท้ายในวันที่ 2 ธันวาคมนี้

ผู้มีสิทธิ์ยื่นคำร้องเพื่อขอรับเงินส่วนแบ่งคดีนี้ ต้องเป็นผู้ที่ได้รับรถเทสลาในแคลิฟอร์เนียก่อนวันที่ 16 ธันวาคม 2016 ยังคงเป็นเจ้าของรถหลังวันที่ดังกล่าว และมีภูมิลำเนาในแคลิฟอร์เนีย ณ วันที่ 21 มิถุนายน 2021 และสัญญาซื้อขายรถต้องระบุว่า Supercharger Enabled หรือ Supercharger Hardware หรือ Supercharger Hardware & Access

ส่วนจำนวนเงินค่าธรรมเนียม idle fee ที่เจ้าของรถเทสลาจะได้รับคืนนั้น เทสลาจะใช้ข้อมูลในระบบของบริษัทในการคำนวณ ซึ่งแต่ละรายอาจได้รับเงินไม่เท่ากัน นอกจากนี้ ถ้ารถถูกระงับสิทธิ์ใช้ซูเปอร์ชาร์จต่ำกว่า 30 วัน เจ้าของรถจะได้รับเงินสดเพิ่มอีก 50 ดอลลาร์ แต่หากถูกระงับสิทธิ์นานกว่า 30 วัน จะได้รับเพิ่มเป็น 350 ดอลลาร์ 

สำหรับผู้ที่เคยเป็นเจ้าของรถเทสลาที่เข้าเกณฑ์ แต่ขายหรือโอนรถไปแล้ว ยังสามารถยื่นคำร้องได้เช่นกัน แต่จะไม่ได้รับสิทธิ์คืนการใช้งานซูเปอร์ชาร์จหรือยกเลิกค่าธรรมเนียมค้างชำระสำหรับรถคันเดิม และจะได้รับเงินสดชดเชย 10 ดอลลาร์แทน

เจ้าของรถที่เข้าข่าย สามารถยื่นทางออนไลน์ผ่านเว็บไซต์ teslaidlefeeclassaction.com หรือส่งทางไปรษณีย์ ภายในวันที่ 25 กันยายน

ศาลมีกำหนดพิจารณาอนุมัติข้อตกลงขั้นสุดท้ายในวันที่ 2 ธันวาคม ที่เมืองโอ๊กแลนด์ และจะยังไม่มีการจ่ายเงินจนกว่าผู้พิพากษาจะอนุมัติข้อตกลง รวมถึงกระบวนการอุทธรณ์หรือคัดค้านต่างๆ จะสิ้นสุดลง